Opony - oznaczenia

Skróty dotyczące opon osobowych i dostawczych:

• (...) - homologacje do montażu fabrycznego
• FR - opona ma zabezpieczenie przed uszkodzeniem krawędzi felgi
• ML - opona ma pierścień ochronny na boku (wzmocniona struktura wewnętrzna)
• FP - ochraniacz felgi
• cord - ochrona felgi na ściance bocznej opony
• no lbl - brak kolorowego napisu na boku opony
• OE - opony na pierwszym wyposażeniu
• RF lub Reinf. - (reinforced) - opona o podwyższonym indeksie nośności, dodatkowo wzmacniana. Uwaga: W przypadku opon dostawczych RF jest mniejszym wzmocnieniem niż C, dlatego przed zastosowaniem zalecemy sprawdzenie w instrukcji czy dopuszczalna jest opona RF czy musi być C.
• R/F lub RFT - opony Run Flat (technologia "jazda bez powietrza"; opony pozwalające na kontynuowanie jazdy w przypadku nagłej utraty ciśnienia)
• SSR [self supporting runflat tyre] - opona w technologii runflat (technologia "jazda bez powietrza"; opony pozwalające na kontynuowanie jazdy w przypadku nagłej utraty ciśnienia)
• TL - opona bezdętkowa
• XL - opona wzmacniana o podwyższonym indeksie nośności
• WP- opona w przygotowaniu
• rear - opona przeznaczona na tylną oś pojazzdu
• G1- Czujnik kontroli cisnienia
• RIGHT - Opona do montażu po prawej stronie samochodu
• LEFT - Opona do montażu po lewej stronie samochodu
• RA - Opona dostępna do wyczerpania stanów magazynowych
• B - homologacja grupy Volkswagen
• C1 - Homologacja Dodge Viper
• K1 - homologacja Ferrari
• MO - homologacja Mercedes
• N, N0, N1, N2, N3 - homologacja Porsche
• * lub M3 - homologacja grupy BMW
• C - oznaczenie opon o wyższej nośności-typowo dostawczych
• # - wersja bieżnika stosowana w wyposażeniu fabrycznym
  

Skróty dotyczące tylko opon 4x4

• BSW - czarny bok opony
• ORWL - białe kontury liter na boku opony
• RWL, RW - białe litery na boku opon terenowych
• RB - czarne litery na boku opon terenowych
• RB - osłona felgi
• WP - opona w przygotowaniu
• G1 - Czujnik kontroli cisnienia
• B - homologacja grupy Volkswagen
• C1 - homologacja Dodge Viper
• MO - homologacja Mercedes
• N0, N1, N2, N3 - homologacja Porsche
• * lub M3- homologacja grupy BMW

Indeksy prędkości

         Indeks prędkości opon określa z jaką maksymalną prędkością może się poruszać pojazd w nie wyposażony. Jeśli indeks nie wyższy niż H (do 210km/h), to brane jest pod uwagę maksymalne obciążenie opony zgodnie z jej indeksem nośności. Przy indeksach wyższych niż H (210 km/h), zakłada się proporcjonalnie mniejsze dopuszczalne obciążenie wraz ze wzrostem prędkości.

• J - do 100 km/h
• K - do 110 km/h
• L - do 120 km/h
• M - do 130 km/h
• N - do 140 km/h
• P - do 150 km/h
• Q - do 160 km/h
• R - do 170 km/h
• S - do 180 km/h
• T - do 190 km/h
• H - do 210 km/h
• V - do 240 km/h
• W - do 270 km/h
• Y - do 300 km/h
• VR - powyżej 210 km/h
• ZR - powyżej 240 km/h

Indeksy nośności

 Indeks nośności określa maksymalny dopuszczalny nacisk na oponę. Jeśli użyjemy opon ze zbyt niskim indeksem nośności, opony mogą ulec zniszczeniu. W związku z tym, nie zaleca się stosowania opon z niższym indeksem niż zalecany przez producenta. Niestety nie wystarczy po prostu podzielić maksymalną dopuszczalną masę Twojego auta przez cztery. Nośność odnosi się do wartości dynamicznych a nie statycznych. Np.przy nagłym hamowaniu masa pojazdu może w dużym stopniu zostać przeniesiona na przednią oś. Dlatego nie pozostaje nic innego, jak sprawdzenie tej wartości w instrukcji auta.

• 50 - 190 kg / na oponę

• 51 – 195 kg / na oponę

• 52 – 200 kg / na oponę

• 53 – 206 kg / na oponę

• 54 – 212 kg / na oponę

• 55 – 218 kg / na oponę

• 56 – 224 kg / na oponę

• 57 – 230 kg / na oponę

• 58 – 236 kg / na oponę

• 59 – 243 kg / na oponę

• 60 – 250 kg / na oponę

• 61 – 257 kg / na oponę

• 62 - 265 kg / na oponę

• 63 - 272 kg / na oponę

• 64 - 280 kg / na oponę

• 65 - 290 kg / na oponę

• 66 - 300 kg / na oponę

• 67 - 307 kg / na oponę

• 68 - 315 kg / na oponę

• 69 - 325 kg / na oponę

• 70 - 335 kg / na oponę

• 71 - 345 kg / na oponę

• 72 - 355 kg / na oponę

• 73 - 365 kg / na oponę

• 74 - 375 kg / na oponę

• 75 - 387 kg / na oponę

• 76 - 400 kg / na oponę

• 77 - 412 kg / na oponę

• 78 - 425 kg / na oponę

• 79 - 437 kg / na oponę

• 80 - 450 kg / na oponę

• 81 - 462 kg / na oponę

• 82 - 475 kg / na oponę

• 83 - 487 kg / na oponę

• 84 - 500 kg / na oponę

• 85 - 515 kg / na oponę

• 86 - 530 kg / na oponę

• 87 - 545 kg / na oponę

• 88 - 560 kg / na oponę

• 89 - 580 kg / na oponę

• 90 - 600 kg / na oponę

• 91 - 615 kg / na oponę

• 92 - 630 kg / na oponę

• 93 - 650 kg / na oponę

• 94 - 670 kg / na oponę

• 95 - 690 kg / na oponę

• 96 - 710 kg / na oponę

• 97 - 730 kg / na oponę

• 98 - 750 kg / na oponę

• 99 - 775 kg / na oponę

• 100 - 800 kg / na oponę

• 101 - 825 kg / na oponę

• 102 - 850 kg / na oponę

• 103 - 875 kg / na oponę

• 104 - 900 kg / na oponę

• 105 - 925 kg / na oponę

• 106 - 950 kg / na oponę

• 107 - 975 kg / na oponę

• 108 - 1000 kg / na oponę

• 109 - 1030 kg / na oponę

• 110 - 1060 kg / na oponę

• 111 - 1090 kg / na oponę

• 112 - 1120 kg / na oponę

• 113 - 1150 kg / na oponę

• 114 - 1180 kg / na oponę

• 115 - 1215 kg / na oponę

• 116 - 1250 kg / na oponę

• 117 - 1285 kg / na oponę

• 118 - 1320 kg / na oponę

• 119 - 1360 kg / na oponę

• 120 - 1400 kg / na oponę

• 121 - 1450 kg / na oponę

• 122 - 1500 kg / na oponę

• 123 - 1550 kg / na oponę

• 124 - 1600 kg / na oponę

• 125 - 1650 kg / na oponę

• 126 - 1700 kg / na oponę

Dla indeksów prędkości VR, ZR, V, W, Y:

• Dla opon kategorii VR maksymalne obciążenie podawane jest dla prędkości 210km/h.
• Dla opon kategorii ZR maksymalne obciążenie podawane jest dla prędkości 240km/h.
• Dla opon z indeksem V należy zmniejszyć obciążenie o 3% co 10km/h w zakresie od 210 do 240km/h.
• Dla opon z indeksem W należy zmniejszyć obciążenie o 5% co 10km/h w zakresie od 240 do 270km/h.
• Dla opon z indeksem Y należy zmniejszyć obciążenie o 5% co 10km/h w zakresie od 270 do 300km/h.

Jeżeli chcesz otrzymywać najświeższe wiadomości pojawiające się w naszym serwisie zapisz się: